cwd 发表于 2021-12-5 18:26
太重了，一般1.5到2mm差不多了，我觉得2mm不锈钢都是很重的，设计好了用钛合金估计能轻一点
用的是三轮车或者摩托车前叉，重量加上木托应该可以接受的，红花梨木托制作一个，十斤八斤肯定的了
cwd 发表于 2021-12-5 18:24
看起来是没有什么技术含量的，但是真做起来每一个关节每一个铁皮都要自己磨所以会非常难看，而且很容易出 ...
这个不错，细节确实很多，而且也要做好固定，没有木托固定，基本难用了吧
cwd 发表于 2021-12-5 18:18
主要是拉杆和压杆的关节部位，固定拉杆固定部分包括与主体的链接出和活塞的链接部分，扳机与尾座的连接部 ...
先做好狗，然后再慢慢弄镜桥的制作就行了，先盲打或者机瞄，再想办法上瞄镜更好
89铩 发表于 2021-12-5 19:11
国内条件下，机加工禁忌太多，很多地方就必须电焊，是圆先电焊，再车，其它电焊后再角磨机和旋转锉打磨， ...
说得也有道理，至少是先做起来了
豪情万丈 发表于 2021-12-5 20:11
先做好狗，然后再慢慢弄镜桥的制作就行了，先盲打或者机瞄，再想办法上瞄镜更好
我做了一下，不锈钢管焊接会变形太恶心了，镜桥部分我是说难以安装，机壳只有2mm内胆公差又要很小，一但变形就直接相当于报废了，因为变形只能放公差大的活塞进去，而且只有2mm上螺丝似乎也不行，老外是怎么做的没看出来，好像是直接铣出来的，也许氩弧焊可以但是我没有啊
豪情万丈 发表于 2021-12-5 20:04
这么说来，三轮车前叉38芯的刚刚好了
内径是多少啊
89铩 发表于 2021-12-5 19:14
气缸内径取目前最大威力的哈特森135，30内径的，壁厚取1.8，共4个1.8是7.2，加上间隙，那么外径最大在38mm
他那个是大口径，不知道用在4.5怎么样
cwd 发表于 2021-12-5 20:56
我做了一下，不锈钢管焊接会变形太恶心了，镜桥部分我是说难以安装，机壳只有2mm内胆公差又要很小，一但 ...
不锈钢管焊你是说焊镜桥上去？我想类似双面胶那种贴上去的就行了
cwd 发表于 2021-12-5 21:01
内径是多少啊
大概内径32
cwd 发表于 2021-12-5 21:10
他那个是大口径，不知道用在4.5怎么样
对于45来讲，过了，很容易超音速，除非在一克左右重弹，用于55比较合适，55在几个口径中，比较综合，并且55气体利用率是最高的，超过45，但45的精度是最好的