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标题: 气室和恒压头螺纹口漏气。螺纹是30*1.5。 [打印本页]

作者: 2020不容易 时间: 2020-12-9 13:41
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作者: 秦小二 时间: 2020-12-9 14:37
螺丝能完全拧到头，间隙刚好不卡滞，也不要太紧也不要有晃动间隙，那就不是螺丝问题了。这个问题经常有，其实密封原理很简单。一种就是方形槽的挤压密封，另一种就是三角区的挤压密封。看图：

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作者: 秦小二 时间: 2020-12-9 14:48
图中，左边的是槽型密封，这要求气室内壁光滑，不要留有刀痕和划痕。这里的密封，经常容易出现的问题是，挖槽深了或者宽了。解决办法是沟底缠很薄的那种生料带几圈，然后再上o型圈。有一丝大点的o型圈换上也可以。工厂做的圈，同样的线径，实际的线径稍粗细有差别。右边的密封地方，最容易出现的问题是划痕，车刀痕迹，以及对于三角区容积制作的不精确：有时候倒角大了，o型圈的线径比较小，o圈就在密封区里乱咣当，不能起到密封作用，应该换大点线径的o圈，或者车平一点端面来间隙三角区的容积；也有时候气室的三角区斜面倒角小了，夹不住o圈，一打气，o圈就被气顶的跑了出去。这时候应该换小点的线径，若小线径压不住还是密封不住，应该用车床倒角或者小砂轮头精磨倒角。

作者: 匿名 时间: 2020-12-9 15:54
一般都是气室车螺纹时光那一刀光多了，现在的商家为了保证各自的产品能顺利车到位，都把公差作得很大，气室一般32*3的，一般是26.5，而阀生怕气室公差不够，一般作的25.5，都是各管各，这样就造成气室和阀间隙单边50丝，怎么会不漏气，不信你们仔细量一下。那像以前，气室是26的，阀是25.8的，很少会漏气。

作者: 2020不容易 时间: 2020-12-9 22:13
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作者: 2020不容易 时间: 2020-12-9 22:14
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作者: 2020不容易 时间: 2020-12-9 22:16
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作者: Mr.Crazy 时间: 2020-12-10 00:21

匿名者发表于 2020-12-9 15:54
一般都是气室车螺纹时光那一刀光多了，现在的商家为了保证各自的产品能顺利车到位，都把公差作得很大，气室 ...

对对对，我很早前也发现了，像固定环好多都是25.5，25.6，后来我自己画图去车了25.9的，才知道什么是严丝密缝，装上去就自动居中了，还有以前的50阀，缝隙大到粘一圈电工胶布还能塞进去

作者: 小梓 时间: 2020-12-10 01:15

2020不容易发表于 2020-12-9 22:16
二哥这个图很好。有没有一种补漏胶之类的弄在螺纹上面，拧紧就密封了。通过加热可以拧紧或者取下来

螺纹胶不切实际，只能说明你买的东西做工太差

作者: nicolas05fr 时间: 2020-12-10 10:25
这个没有一定的概念，你不上图也分析不出来。有多种原因，第一个，你的螺纹长度太短，拧不紧；第二个螺纹太长，内密封密封在了螺纹上，肯定漏气；第三，螺纹匹配不好，间隙大，第四可以车外密封，就是一般机加工说的避空槽，密封圈用1.9-2.2左右的。

作者: nicolas05fr 时间: 2020-12-10 10:29

秦小二发表于 2020-12-9 14:37
螺丝能完全拧到头，间隙刚好不卡滞，也不要太紧也不要有晃动间隙，那就不是螺丝问题了。这个问题经常有，其 ...

还有一个比较好的方式，就是对管子内壁进行一定的扩孔打磨，例如内28M30的螺纹，可以车到28.2, 然后研磨一下，让内密封圈贴合更紧；三角区那里这样的密封不建议，最好是车一个环形槽，深度大概1.8，直接比螺纹大2MM

作者: 秦小二 时间: 2020-12-10 12:03

2020不容易发表于 2020-12-9 22:13
确实有问题。左边那个密封圈放上去拧紧。最后拿出来就有点一边是破损得。我估计就是破损那边漏气，而且漏 ...

有关于安全的十分严谨的东西，不要用螺纹胶来糊弄。我看这不算是敏感的东西，离家稍远找个车工师傅帮你研究一下。如果螺纹间隙大，可以重新车螺纹。

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