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标题: 工作b31，改气弹簧1 [打印本页]

作者: cwd 时间: 2021-1-31 19:21
标题: 工作b31，改气弹簧1
唉，手艺不好改气弹簧目前今年算是失败了明年依然会继续努力的，说下过程吧：首先老狗气缸腐蚀严重，导致弹力越大的弹簧初速就越低，我买来钢管自d个气缸还可以初速从160提高到185左右，然后我是不满足的，就改一下气弹簧，原先用生料带密封结果三番五次的漏气漫气，没办法用ab胶水密封第二天试了一下没有漏气，把气充到70kg，装上去试了一下，初速240，声音很大，在组装好之后再试第二下结果声音像放鞭炮一样初速120左右，我奇怪再试地三下初速直接降到80，拆开一看原来气缸焊接的地方炸裂了，没办法电焊没有也不会焊用的网上那种万能焊接，明年打算车一个才行了，上了气弹簧图片和已经有裂痕的气缸图片

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作者: 89铩 时间: 2021-1-31 22:05
气缸不难做的，内25~25.3的摩托车前减震叉管，125~150排量的很多是这个内径，内是镜面管，45#调质碳钢，垂直度非常好，自制气缸的选择之一，做一凸字型前堵，大头30左右，小头和叉管内径一样的，车好后的小头在床子上上细砂纸打磨光滑，叉管一头在切割机外打出斜角，待用，堵头放冰箱里面零度以下冻一天，拿出来立即和打了斜角的叉管结合，，防置一会，常温状态下，就是紧配合了，然后电焊满焊堵头和叉管打了斜角的那个部位，拿到有车床的地方，车外圆到28.1，截出需要的长度，自己在家用磨石加油打磨气缸毛坯的外圆，直至光滑和可以塞入机匣里，剩下的就是自己适配的问题了，小密封孔用沉孔钻头打出，拉机防空打圆小孔，锉成方孔，等等等...

作者: 89铩 时间: 2021-1-31 22:12
这种做法做出的气缸，和一体气缸毫无区别，强度非常好，足以应付160公斤强簧的冲击力而不破裂，而且这种加工是合理合法的范围

作者: 大忽悠9895 时间: 2021-2-1 08:51

89铩发表于 2021-1-31 22:05
气缸不难做的，内25~25.3的摩托车前减震叉管，125~150排量的很多是这个内径，内是镜面管，45#调质碳钢，垂 ...

弱弱的问一下，大神以前是修摩托车的吗！！话说你的这番见解肯定是对楼主有极大帮助的！！

作者: 89铩 时间: 2021-2-1 10:31

大忽悠9895 发表于 2021-2-1 08:51
弱弱的问一下，大神以前是修摩托车的吗！！话说你的这番见解肯定是对楼主有极大帮助的！！

以前是在西南地区搞大型水电站的，工程机械方面，玩这个，就要学回善用身边的材料

作者: 大忽悠9895 时间: 2021-2-1 11:27

89铩发表于 2021-2-1 10:31
以前是在西南地区搞大型水电站的，工程机械方面，玩这个，就要学回善用身边的材料

大神请受我一拜！！失敬失敬！！

作者: laomao317 时间: 2021-2-3 15:08
楼主气弹簧成功了？还自己打气，牛BKLS

作者: cwd 时间: 2021-2-3 19:40

laomao317 发表于 2021-2-3 15:08
楼主气弹簧成功了？还自己打气，牛BKLS

气弹簧那部分简单，就是给里面活塞打几个孔，想要几公斤就打几公斤气多了就放掉一点，出厂数据最多能承受170kg。气缸就难受了，家里没有好的电焊机只是老式绕线的，得气保焊才好唉

作者: 张义务 时间: 2021-4-18 10:29
气弹簧是怎么改的

作者: 张义务 时间: 2021-4-18 10:29

cwd 发表于 2021-2-3 19:40
气弹簧那部分简单，就是给里面活塞打几个孔，想要几公斤就打几公斤气多了就放掉一点，出厂数据最多能承 ...

这么简单的吗

作者: cwd 时间: 2021-4-18 15:32

张义务发表于 2021-4-18 10:29
这么简单的吗

这样做是保守做法，有车床的话将气弹簧里面的活塞片（其实是减速片）车小一点，留1mm或者其他反正要留足够卡住杆子不飞出去，尽可能的留大空间这样回弹速度就越快

作者: imco1918 时间: 2021-4-18 23:55

89铩发表于 2021-1-31 22:05
气缸不难做的，内25~25.3的摩托车前减震叉管，125~150排量的很多是这个内径，内是镜面管，45#调质碳钢，垂 ...

这个方法好

作者: 就这么点爱好了 时间: 2021-9-26 23:51
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作者: 四季11逗 时间: 2021-10-3 13:05
氮气弹簧哪里买到啊大神！

作者: cwd 时间: 2021-10-4 00:59

四季11逗发表于 2021-10-3 13:05
氮气弹簧哪里买到啊大神！

电商平台都有，不过加大威力得动手改一下，不改的话也够用和老狗出厂时差不多，这个东西不犯法，就是你跨境购物也没啥事

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