雄鹰1911改气密升级

以前混论坛的时候收藏的一些资料  因为上传文件有大小限制 没办法 只能复制字给你们看  能不能看懂全靠智商了

今天为大家介绍一下雄鹰1911之30以上连发的改造方法，其实很简单，就是需要周围动动手，花几块钱的事儿

使用物品：小一字改锥，生料带，硅油（机油），内六角，钳子，以及勤劳的双手。还有一点点时间。。

说一下内管和外管道分离，内管T头部分和外管之见有个卡销，需要用一字改锥稍微掰开一点，让两者错位，之后方可分离，但力度一定要轻，否则弄弯了内管，，，成本就高了～～

分离之后先做T头和内管之间的气密，把T头拆开，两边有两个螺丝，拧开就分家了，小心别把hopup的调节件儿掉了~

取出内管上的胶皮，在内管套胶皮的位置，涂抹硅油，，最好是硅油，凡士林也行，我当时啥也没有，用的擦手油拌机油。。。请勿效仿。。。据说有损伤。。。

涂好之后，把胶皮套会内管，硅油要涂抹均匀哦～～然后从内管另外一侧观察胶皮是否装正，

据有人说，内管的HOPUP部位需要搓孔，不过想了半天也没明白作用是啥，忽略～～

装好之后，开缠～～生料带比较麻烦，，冬天缠还起静电，，老得择，，弄不弄就自己卷一起去了。。。剪一段，铺平之后，缠上2-3圈为佳，因为再厚的话，你会发现T头上不去了。。。两个螺丝的压力太大，最好的状态是稍微用力能把螺丝拧上为佳～～拧之前在两片T头结合的缝隙间加少许硅油。

这里稍微说下houpu的调节安装，，之前我不小心给hopup件上打到油了，，所以用的时候hopup调节开关总是自己乱跑，固定不住，，于是找来改锥和钳子，在固定hopup的位置狠狠的钉了一下，，现在固定的很死～，调起来都需要用尖嘴钳子帮忙，，小狗自己调节它了，海海～～～

做完以上工作，还要从对面检查胶皮的位置是否正确，因为可能安装的时候会稍稍碰到，等打手枪的时候发现歪了再调就费劲了，，来回拆对狗损害是比较大的。。。上紧螺丝，弹入口位置的螺丝一定要上紧，否则这里跑掉的气会削弱威力，，知道为什么要在结合处涂硅油了吧～～还不明白？自己想想去～～～～

内管套回管的时候需要在外管另外一侧，稍微撬动一下，与打开相反的位置，记住，，内管要推倒不能推的时候再去撬啊。。。撬早了就完蛋x了可～，之后依然要观察内管胶皮的位置，

因为有可能再推内管的时候碰到胶皮，如果发现歪了，但是不想拆的话有个小方法，，找一块细砂纸，用改锥卷一下深入到胶皮附近去磨，不过前提是你保证胶皮和内管已经完全牢固。技术好的，这道工序就可以忽略了～～

开始改造后半截儿。取下那个总是和锤击亲密接触的六角螺丝，用改锥在后面接口处稍微撬动一下，然后在抛弹仓的位置一捅，飞机座就出来了，拿的时候最好飞机座朝上，不然你就需要点时间去找它了。。。。用这个方法，你会发现他很悠闲的躺在那～～

取飞机头，向前拉到头，然后向下一拐弯～走你～～就下来了～～

飞机座里有个带着胶皮，号称拍头的boss，拧下来，小心，那个螺丝上有个很小很细的胶皮垫，别丢了～，最开始改装的时候，别人说用针管里的那个内胆，正好我家有，试验了一下，不灵，机头回不到位，装上之后没有回堂没挂机，，，疯了～～谁出的馊主意。。。也许是型号不同吧～而且改用针管内胆的话，飞机复进簧也极其难装！

改造这的原理就是加强拍头和气仓的气密，让气体飞到它该飞的地方去～～，但是拍头又不能完全堵死气仓，，否则压入空气会很吃力，做到拍头刚刚套入气藏可顺滑自由移动最佳，有钱人可以换镂空拍头～不过没必要，，感觉不会差很多，，

拆掉拍头上的胶皮，在这个位置上生料带，生料带的多少，以拍头刚刚轻松滑入气仓为标准～

我是把生料带0.5厘米宽度左右展开折了3下缠了一圈，刚刚好～周围xd具体问题具体分析吧～～因地制宜～标准是这个标准。

顺便看下飞机复进簧的位置

接下来这步是关于锤击的改造，是需要诸位在威力和击发数量上做取舍的，很不幸我偏向后者，注，只是偏向，不是抛弃前者～因为有人说锤击的力度越大，瞬间释放空气的值越高，给bb的动能更大，但是做好气密不换大放气阀的话，用原装气阀推动回堂的话，还是稍稍吃力些的，于是决定做如下改造：

拆下握柄后面这个玩意儿。。。不知道叫什么。。。看见那个销了么，用改锥顶着锤出来，注意别锤反了，然后这个东西往下一退就出来了。。。

此物件儿是顶扳机用的，那个黑色的小棍棍～～打开小销子，取出里面的弹簧，把弹簧剪掉大概一个bb直径的大小，重新装回去，，感受一下，是不是锤击扳的时候很轻松呢～～松开一些之后，会感觉回堂的力度有所增加