顶管子但是用单节还是双节的

tu'zi581

不知道双节有啥用，另外管子顶好后车过桥，车的时候是中心顶死，车好之后拆下过桥是弯的是什么问题？

搜易贼

听说用单节的多，楼下大神应该知道单节个双节的挑选，还有，你那是不是顶管的时候管子就已经顶玩了，？叫车工给你直下就可以了，建议直接买一个，

秦小二

一种结构就有一种特性！双节，是长款。长的特点，就是接触管子的基础点，由一个变成两个，这就增强了导向性能！反之，只有一个接触基础点，那么冲子是有轻微的东倒西歪的不稳定！其二呢，第二道冲刃，是对已经成型的阴线又进行一次铰削修正还是轧光？//长款同时也存在的缺点是，因为主要的阻力点比较靠前，后边有比较长，容易在两节之间受到横向的歪力而折断。所以长款冲子要注意挤压力不能超大，顶杆要磨平，顶杆的下头不能放偏，特别是刚把冲子放心去开顶的时候，以及第一节顶杆开顶的时候。

三D打印模型

秦小二 发表于 2022-10-17 21:08
一种结构就有一种特性！双节，是长款。长的特点，就是接触管子的基础点，由一个变成两个，这就增强了导向性 ...

分析的太到位啦

秦小二

三抓自定心卡盘，使用年头多了就产生歪差，你用直的钢管，它就在车床主轴里面是的歪偏的指向。而且卡盘爪还有横向跳动误差跳动，常见有20~30丝。在这两道劲儿，也会让卡盘外边的即将车过桥部分出现歪斜。强行用尾座的中心顶尖顶住，那就存在一股别劲儿。当你把管子车到8毫米内孔5.5的时候，那么薄的管子，就把内应力的这股别劲儿释放了，那么过桥部分对应车床主轴来说是直线平行的，而卡盘里面管子的主体部分对应卡盘轴却是歪的。好吧，把管子卸下来，以管子主体为基准来说，过桥部分就是歪的！纠正方法就是，用一公分左右宽的铜皮或者铁皮垫在卡盘爪下边，这样管子就不受卡盘爪的歪力影响。然后靠上尾座顶尖。然后转动卡盘，找出调高的点，记号笔记住这个点。然后用刀架子去顶这个高点。顶的时候，记住刀架子从靠上去，到顶了多少毫米的顶动行程。退回刀架子，再看最高点回去多少，然后修正顶力行程。如果你有连个轴承做的杆棒跳动自定心的顶刀，那么卡盘转动时候，把轴承靠上去，水管高点自己恢复，不会跳动了。

秦小二

用车床小刀架子去顶正过桥时候，顶尖也许承受不了横向推力，而把管口顶出一个歪的喇叭口形状。这时候如果用气焊烤一下过桥根部，推力就减小很多。

tu'zi581

秦小二 发表于 2022-10-17 21:37
用车床小刀架子去顶正过桥时候，顶尖也许承受不了横向推力，而把管口顶出一个歪的喇叭口形状。这时候如果用 ...

第一次用的40crmo过桥车出来OK的 这次用的416f就弯了和材质有关系吗

AAAAAAAAAA.

曲轴磨床磨一下就好

秦小二

以我的车床经验，如上所分析，感觉和材料没有关系，和卡盘装夹有关系。