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楼主: Jbbiao
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请问前辈,峨眉或错锡峰折叠狗初速会上到多少?

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发表于 2017-10-31 09:31:35 | 只看该作者
89铩 发表于 2017-10-31 09:03
还有除峨眉和快鹿系列外,其它老狗的气缸内都不怎么光滑,离镜面有很大的距离,这就是影响初速的原因之一, ...

我的那把513测过,初速170左右,看来重新打磨一下气缸是很有必要了
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发表于 2017-10-31 09:36:47 | 只看该作者
自制迷 发表于 2017-10-31 09:31
我的那把513测过,初速170左右,看来重新打磨一下气缸是很有必要了

打磨也不行,自己动手,很难保证直线同圆度,看似光滑了,在高压下的过程中的中间还是存在漏气,过去电商针对这个问题推出了一体精磨气缸,密封性,直线同圆度很好,老狗换完威力就有所提高,不知现在还有无?
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发表于 2017-10-31 09:42:21 | 只看该作者
89铩 发表于 2017-10-31 09:36
打磨也不行,自己动手,很难保证直线同圆度,看似光滑了,在高压下的过程中的中间还是存在漏气,过去电商 ...

如果用那种很细的转轮磨头呢?用电钻伸进去,就类似像做皮鞋的抛光的那种,这种情况橡胶碗似乎比牛皮碗密封要好一些,让性大一些
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发表于 2017-10-31 09:46:56 | 只看该作者
鸡爱慕 发表于 2017-10-31 09:12
对老狗研究挺透彻啊,我的歌

很多年前水电工程在深山里面,接触了大量的弹簧,基本上国内出品各种的都玩过,大拆过,并且改过,山里人厚道,你要他就给,谈钱伤感情...雨季时停工,拆/装/改/打猎成了唯一的娱乐
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发表于 2017-10-31 09:57:14 | 只看该作者
自制迷 发表于 2017-10-31 09:42
如果用那种很细的转轮磨头呢?用电钻伸进去,就类似像做皮鞋的抛光的那种,这种情况橡胶碗似乎比牛皮碗密 ...

自己打磨基本上没法做到直线同圆度的,手上的力量根本控制不到精细的程度,凹的地方不平,越磨越凹,皮碗高速通过,就漏掉一部分气,以耐用程度和闭气良好来说,理论上牛筋碗最好,实际应用在老狗上,会很差,偏硬的牛筋碗在过不平的内缸时,漏气率更高,牛皮碗的自适应性远高于牛筋碗的,其它的包括你说的橡胶碗,密封上没什么问题,但极不耐用,这些都是经过的过程,供你参考
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发表于 2017-10-31 10:02:44 | 只看该作者
89铩 发表于 2017-10-31 09:57
自己打磨基本上没法做到直线同圆度的,手上的力量根本控制不到精细的程度,凹的地方不平,越磨越凹,皮碗 ...

的确,各有利弊,老狗固定气缸有没有办法把初速提到230左右,170的初速我估计就30米以内有用
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发表于 2017-10-31 10:18:24 | 只看该作者
自制迷 发表于 2017-10-31 10:02
的确,各有利弊,老狗固定气缸有没有办法把初速提到230左右,170的初速我估计就30米以内有用

自己做个气缸吧,顺便加大行程...还是告诉你怎么做吧,外31.5~32的摩托车前减震叉芯内就是25~25.6mm的,45#钢材质,调质过的,内精研磨镜面效果,同圆度非常好。先车个凸头,同时钻好前出气口和车出放密封的内径和深度,这个可用你老狗上的尺寸做基准,车好的凸头尺寸和前减震叉芯内径公差为零配合,然后把凸头冻在冰箱零度以下冻一个晚上,取出砸进前减震叉芯内,外接缝处在车时倒角倒大一些,然后顺缝电焊一圈,焊牢填满,再上车床,车出需要的长短和外径,就是一个比原厂好的多的多的完美弹簧气缸
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匿名
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匿名  发表于 2017-10-31 10:34:17
别的我不知道不敢说,三J52的,4手气,初速171,最低155,很不稳定。这是今年国庆节回老家帮朋友测的。
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发表于 2017-10-31 12:11:57 | 只看该作者
89铩 发表于 2017-10-31 10:18
自己做个气缸吧,顺便加大行程...还是告诉你怎么做吧,外31.5~32的摩托车前减震叉芯内就是25~25.6mm的,4 ...

对弹簧研究的透彻,但有几点不同意见:1是皮碗的问题,现在市面上的牛津皮碗用起效果不错,牛皮的不建议使用,因为一支好的弹簧狗,气缸内不能有任何油污,不然会造成精度不好,而牛皮需要油的浸泡才可以使用。2关于气缸的改动,增加气缸容量,这一点是可以,但需要注意一点,就是改动后的挂机行程,可能还需要改气缸的拉钩口,不然会造成挂不了机或者挂机不全。
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发表于 2017-10-31 12:47:37 | 只看该作者
给个解释 发表于 2017-10-31 12:11
对弹簧研究的透彻,但有几点不同意见:1是皮碗的问题,现在市面上的牛津皮碗用起效果不错,牛皮的不建议 ...

     老狗比较糙的气缸内壁也只有牛皮碗才能最大发挥其潜力,关于多油问题,不是多的问题,泡透的牛皮碗在几次的撞击后,形状已经完全贴合尺寸已经不标准的缸内壁,牛皮碗表面油脂已经压燃随气流喷了出去,表层微硬化封住了油脂,这时已经对精度基本不产生影响了。当然,尺寸标准,内壁光滑的内缸,牛筋(聚按脂)碗是首选...
     就说工字B31/B32改大容积吧,什么都不动,缩短活塞长度,从上皮碗端截去1公分多,用原装的堵头重新焊,就可以多获得1公分多的行程,改短尾顶,下压杆机匣开槽后延1公分左右,活塞最大可取短20mm,这样工字B31/B32最大可获得85mm左右的行程,威力大大的提高了,精度提升,新的形成气垫缓冲起了作用...
     短的行程加硬簧,威力提升有限,震动更加大,精度一塌糊涂
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